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FAQ - Adrenalineluxe
Questions sur Adrenaline Luxe
Comment puis-je basculer entre l'électro et le mech ?
Nous avons créé une vidéo pour illustrer le processus de conversion simple. Découvrez-le sur notre Youtube canal
Comment ajuster les cadres ?
Pour ajuster l'un ou l'autre cadre, utilisez la même procédure décrite sur notre Article de blog à ce sujet.
Comment configurer la minuterie ?
Pour configurer la minuterie (et apprendre quelques bons conseils pour améliorer sa convivialité), consultez notre Article de blog à ce sujet.
Quelle est la pression de fonctionnement idéale ?
Alors que l' Adrenaline Luxe fonctionne à moins de 100 psi, la pression de fonctionnement idéale en sortie du réservoir est d'environ 425 psi. Les régulateurs Adrenaline sont prédéfinis pour Adrenaline Luxes.
Note: Adrenaline Luxes peut fonctionner à des pressions de sortie plus élevées, donc si votre réservoir est réglé à 650 psi, par exemple, il devrait très bien fonctionner.
Quelle graisse dois-je utiliser et quand ?
Nous recommandons uniquement la graisse d'usine DLX incluse dans votre valise Adrenaline Luxe . Vous pouvez commander de la graisse supplémentaire auprès de votre revendeur DLX préféré.
Toute question quant à savoir si la graisse X, Y ou Z annulera la garantie du marqueur doit être adressée à DLX.
En ce qui concerne la fréquence, la routine référencée dans le manuel Luxe convient. Cependant, en raison du faible coefficient de friction du revêtement WS2 sur le boulon et la boîte Adrenaline , vous pouvez, si vous le souhaitez, passer plus de temps entre les traitements de graisse.
Que dois-je utiliser pour nettoyer et polir ?
N'utilisez pas de nettoyants tout usage tels que Simple Green sur votre Adrenaline Luxe. Nous recommandons une microfibre sèche ou, en cas de saleté, de l'eau et une microfibre. Ensuite, vous pouvez appliquer un vernis de haute qualité et une microfibre à haute teneur. Adrenaline propose à la fois un vernis d'anodisation et une microfibre de polissage.
Comment puis-je faire fonctionner à nouveau les yeux de vision ?
Si les yeux sont propres et exempts d’obstruction, il s’agit généralement d’un problème d’ajustement de la monture. Consultez notre Article de blog sur la façon de le résoudre.
Comment faire pivoter librement la gâchette électronique ?
Un problème courant que nous constatons est que la gâchette électronique reste en position tirée ou pivote de manière brutale. Ces problèmes peuvent être facilement résolus en desserrant légèrement la vis de l'axe de pivot de la gâchette (clé 1/16") (généralement 1/4 de tour ou moins).
Pourquoi y a-t-il une fuite autour de la vanne/solénoïde ?
Bien que ce ne soit pas toujours le cas, le coupable habituel est un joint torique manquant sur le siège de la vanne/solénoïde. Voir l'image ci-dessous pour une identification appropriée. Il y a des joints toriques de rechange pour ceux-ci dans votre kit de pièces.
Comment visser l'avant/l'arrière de mon canon ?
Pour la face avant du canon, c'est généralement une question de friction (et généralement la pire lors de la première utilisation). Frottez simplement un peu de graisse de marqueur sur le joint torique à l'arrière de l'avant du canon et sur le joint torique d'insertion qui se trouve à l'extrémité avant de la pièce arrière XL.
Pour le retour du canon (entrant dans le marqueur), il s'agit généralement d'une combinaison de sensibilisation au filetage et de résistance du joint torique. Poussez-le au-delà du joint torique et tournez. Si cela échoue, tournez simplement un peu dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et réessayez.
Pourquoi ne puis-je pas visser complètement mon réservoir dans l'ASA ?
Il s'agit d'un problème connu pour les Adrenaline Luxes de première génération. Il y en a probablement 40 à 50 qui ont ce problème facilement réparable. Nous avons déjà réparé une partie importante de ces unités.
Si vous ne parvenez pas à insérer complètement votre réservoir dans votre ASA, veuillez contacter Soutien à Adrenaline.
Comment puis-je savoir si j'ai une anodisation en usine ou un quickship ré-anodisé ?
Si vous n'avez pas de numéro de série Adrenaline gravé au laser sur le côté arrière gauche de la carrosserie, il a probablement été ré-anodisé. Nous n'expédions pas d'unités sans numéro de série. S'il y a un tiret/trait d'union entre le logo Adrenaline "A" et le numéro de série, il a été ré-anodisé (par quelqu'un) puis re-laser par nos soins.